翻訳と辞書 Words near each other ・ Réseau Breton ・ Réseau Breton 4-6-0 tank locomotives ・ Réseau d'informations scientifiques du Québec ・ Réseau de Résistance du Québécois ・ Réseau de Transport d'Électricité ・ Réseau de transport de la Capitale ・ Réseau de transport de Longueuil ・ Réseau des Appalaches ・ Réseau des Bains de Mer ・ Réseau des Défenseurs des Droits Humains en Afrique Centrale ・ Réseau des sports ・ Réseau des Émetteurs Français ・ Réseau Express de l'Aire urbaine Lyonnaise ・ Réseau Express Régional ・ Réseau Ferroviaire Rapide ・ Réseau Ferré de France ・ Réseau Gloria ・ Réseau Guerlédan ・ Réseau Liberté-Québec ・ Réseau Luxembourgeois des Amateurs d'Ondes Courtes ・ Réseau Morhange ・ Réseau Outre-Mer 1re ・ Réseau Pathonic ・ Réseau plate ・ Réseau Saint-Lazare ・ Réseau Sentinelles ・ Réseaux IP Européens Network Coordination Centre ・ Résenlieu ・ Réserve Abumonbazi ・ Réserve Cousteau Dictionary Lists mini英和辞書 mini和英辞書 Webster 1913 Latin-English FOLDOC Wikipedia English ウィキペディア

翻訳と辞書　辞書検索 [ 開発暫定版 ] スポンサード リンク Réseau Ferré de France ： ウィキペディア英語版 Réseau Ferré de France Réseau ferré de France ((フランス語:French Rail Network)) (RFF) was a French company which owned and maintained the French national railway network from 1997-2014. The company was formed with the rail assets of SNCF in 1997. Afterwards, the trains were operated by SNCF, the national railway company, but due to European Union Directive 91/440, the French government was required to separate train operations from the railway infrastructure. On 1 January 2015, RFF became ''SNCF Réseau'', the operational assets of SNCF became ''SNCF Mobilités'', and both groups were placed under the control of SNCF.〔(【引用サイトリンク】url=http://www.sncf-reseau.fr/en/about/presentation/briefly )〕 Unlike other infrastructure managers, RFF did not provide maintenance services or rail traffic control operations, which were both done by SNCF Infra on RFF's behalf. Furthermore SNCF retained the ownership of stations. In September 2013, RFF had over €32 billion of debt. ==Overview== The RFF was constituted with SNCF's infrastructure assets, and debts were transferred from SNCF's books to RFF's. RFF was mainly a financial structure focusing on debt refinancing, and contracted the majority of its infrastructure management to SNCF. Signalling on RFF infrastructure was implemented and maintained by SNCF. The creation of RFF was criticised because of the financial options chosen: RFF was subsidised by the French government in order to pay the interest on debt previously borne by the SNCF, which allowed SNCF to have a positive operating income and thus enabled competition to be opened. 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「Réseau Ferré de France」の詳細全文を読む スポンサード リンク 翻訳と辞書 : 翻訳のためのインターネットリソース Copyright(C) kotoba.ne.jp 1997-2016. All Rights Reserved.